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12月7日 旧金山游记终于在美国的飞行培训结束了～怀着无比激动的心情，从学校飞行校长手里接过了毕业证和象征毕业的银鹰奖章，在网上定购了飞往旧金山的机票，宣布着，美国飞行培训正式结束。由于本人的护照问题，不得不去旧金山使馆从新办理，这也就给我一个浏览美国大好河山的机会。
周日早上早早起床，6：45的飞机，5点就来到了机场，机场既然还没有人，就耐心等候，办理登机，托运行李等，不过还算准时，6：45，飞机起飞了，起飞的机场是我练习过无数次降落和进近的图森国际机场，当飞机在等候，滑翔，起飞，巡航，下降，降落的时候，心情是完全不一样的，带着一点专业的背景，挑剔和衡量着飞行员的操作～～经过了3个小时，我终于降落在了旧金山国际机场－－我来了，旧金山，这个闻名世界的城市～～
不算费周折，见到了我的姐姐～很是热情，一个拥抱之后～～就钻进了她的车，上路了～～先解决吃饭问题吧，呵呵，果然是中国人，见面之后就问我想吃什么～～我哪里还顾的上想吃什么的问题啊，这繁华的街道，拥挤的人群，哪里是我在的那个城市图森可以比拟的，我完全沉浸在来到这个大都市的喜悦之中，哪里有时间去想吃什么的问题啊？还是老姐做主，带我去了一个位于市中心的brach，所谓的brach就是早饭＋中饭一起吃的一顿饭，无所谓了，好吃就行了，这个时候我觉得我完全是一个没有见过市面的土老冒，别看我在美国呆了一年，但是今天才算是领略了真正的美国文化～～呵呵，亏了啊～～
饭吃的还不错，是一个叫做饼的东西，要我个人觉得，是个中国的发糕很想象的东西～～还有烤肠和烤肉，行啊，吃吧，咋着不是吃啊？一顿风卷残云，这饭就算结束了～～然后上车，问我想去哪里，这个我是早就想好了的～～去金门大桥，这个我从小就知道的地方，而且在kingair全动模拟机上，我也是从它的桥身下面飞过几次的，今天来到的了旧金山，怎么能错过呢？老姐真是够意思，开车就带我来到了金门大桥，哇哈～这就是金门大桥，火红的桥身，拥挤的车流，很大的侧风（有点专业了，哈哈），站在桥身吹着海风眺望远方，一个孤立的小岛正对我，老姐说，这个就是美国有名的监狱啊，《勇闯夺命岛》的那个监狱就是这个，娃哈哈，～～真是长见识啊～～在桥上，还看见了一个穿裙子的男人，哈哈，真正的生活中，第一次看穿裙子的男子啊，怎能放过？拍～～～！！！金门大桥逗留了将近2个小时，就离开了，老姐为了让我领略加州海滩，特意开车围绕着加州海滩带我逛了逛，景色异常美丽啊，随处是银色的沙滩，人烟稀少，这美国人玩的真花花，冲浪的，玩帆船的，潜水的，晒日光浴的，逗狗的，我的妈呀～这就是所谓的自由的美国～爽～～
很累，玩的很开心，明天还要去使馆办理护照，居然要我一个人去～～娃哈哈，老姐也不怕我丢了？没事，这么大个人了，还能把自己弄丢？期待明天精彩的故事发生，未完待续～～ 11月22日 THE END 写在最后在到达美国的345天，我终于拿到了最后一个执照－commercial pilot certificate，商业执照。它的到来，以为我从一个鸟蛋到菜鸟到雏鸟的成长经历和过程，达到美国第一天的时候，我还想，这日子怎么过啊，好羡慕哪些已经拿到执照准备回家的师兄啊，转眼间，自己也成为了师兄级的人物，准备着策划回家的事情。
在美培训经历，进入正式的尾声，还有最后的ATP考试和10个小时的模拟机，就意味我正式的结束。做了一个短暂的回忆，美国这将近一年的时间，把我完全的变化了，能洗衣，会做饭，能剪头，会修电，能上天，会捣蛋（不和美国人斗争，会把自己郁闷死的）。终于，终于，接近尾声了，我终于快回去了，今天一个管事的教官，命令所有学员在校时间必须8个小时，有的人偷偷的跑上了汽车，准备回家，不料这个教官上车逐一询问，如果没有呆够8小时的，要么下车等到够8个小时，要么走人，明天停飞。很多人都无奈的下车了～～走到我面前，看看我，说：“哦，你飞完了。”然后很无奈且郁闷的说，确切的是从牙缝里挤出，：“好吧，你，你可以回去了。”呵呵，当时心里那个爽啊。
以下，是我在美的飞行经历大纪事：
2005年12月07日 到达美国
2005年12月27日 按指纹，接受安全档案记录
2006年01月06日 分配教官，我生平的第一个教官，是个叫Tom.Wilson的美国教员
2006年01月09日 第一次飞行，飞行记录本上，有了第一条记录，记录着just look
2006年03月05日 第一次solo，单飞，飞行生涯中的里程碑
2006年05年14日 第一个飞行执照－私人执照PPL到手
2006年09年20日 第二个飞行执照－仪表执照IPL到手
2006年11月20日 第三个飞行执照－商业执照CPL到手
我快回去了……有没有人接我啊？
9月25日 日行20公里山路20公里啊～～什么概念啊～～还是山路，我的天，我之前都没有想象过，我还有这样的机会去体验20公里山路的感觉……
今天我们去爬山了，宿舍佳鹏的美国朋友，带我们去攀登南压力桑那的最高峰～海拔9508英尺，大约3000多米吧，听说上山下山要8个小时，我还不以为然，心里想，多牛的山啊，就我这体格还不6个小时就搞定啊，早上6：40楼下集合，浩浩荡荡的大队伍一共16个人外加2条狗，就出发了，汽车在告诉路上行驶了45分钟就来到目的，今天天气不错，阴霾，适合登山，站在山脚下向上望，我的妈呀，看不见顶啊，因为今天湿度比较大，云层比较低，山峰隐藏在了云里，若隐若现的，如此神秘的山峰，更是增加了我想征服的欲望，出发前再次检查了装备，每个人带了足足4升水，听说在那里桑那这干燥的地方，有人爬山缺水致死，所以吸取前人教训，把水备足。
浩浩荡荡的队伍开始还有模有样的，但是很快，大约进行了30分钟，就分成了4大集团，第一大集团，一行3个人，堪称体力狂人，登山狂热爱好者，体力充沛，据说一个哥们不但背了水还背了哑铃，说如此，才可以达到训练效果，而且设备专业，很快就把我们落下了；第二集团，就是我们一行宿舍的4个人，实在赶不上第一集团，就保持第二吧。第三集团，大部分人，拖家带狗的，一路不象登山，更是象随意的散步。第四集团……逃兵集团，嘿嘿，爬了半个小时，就回去了。
说是爬山，其实在走山，路途很漫长，但是不陡峭，可是山路难走啊，全是石头，爬山到一半，感觉体力消耗很大，抬头看看，天，还有那么高，忍了，爬，说实在的，这将是我爬的最高的山了，当我还怀着十足的信心爬上的时候，突然听见旁边的兄弟说，恩，快了快了，还有8公里！！！～～！～啥？弄了这么半天，才走了2公里？555555对自己太高估了，哎，加油～～山势越来越陡峭，体力越来越少，但是风景越越来越好，满山的鲜花，还有很多树木被烧毁的情形，后来才知道，去年这里着了特别大的山火，而且今年雨水特别多，这种现象，据说30年了，第一次，心想，我这才23年的人，居然看了30年才有的风景，很是幸运。
爬山的过程是辛苦的，但沿途的风景确实欣慰的，就这样，2条腿机械的走的啊走，终于，我终于，用了将近了5个小时的时间顺利登顶，站在山顶，山下的景色一览无遗，身体是劳累的，心里是高兴的
9月22日 艰难取得第二个执照自从5月14号考取了第一个执照，我是费劲巴拉的经过了4个月又6天的学习和等待，终于等到了考取第二个执照的资格～这也就是有了考试的资格，还得等～没有办法，走之前就听前辈说过，选择了飞行职业就注定了等待，如今果然是深刻的体验了其含义——等待，就在这等待的过程中，一不小心被一个叫“流感”的东西给影响了。
话说这美国流感真是厉害啊～～我宿舍的小杨先是有了轻微症状，随后宿舍5，6个人陆续倒下，而以我的情况最严重，头疼，低烧，腹泻，咳嗽，而所有的一切症状，都是在我要考试的前一天晚上爆发的，天啊，这难道就是人们常说的：天将降大任于斯人也～～？更要命的是，整个晚上我都没有睡觉，和烙饼似的，在床上翻来覆去的，不是不想睡，而是持续的低烧和咳嗽让我无法入睡，就这样眼睁睁的到了周一的早上，拖着，真是拖着自己的身体上了校车，昏沉中经过了45分的颠簸到了学校，然后找了一个椅子把自己扔在了上面。
很想吃药，很想去看医生，说到这里，就有故事了……说到吃药，放在平时没有问题，想什么时候，想吃多少，都随便，但是飞行期间是不允许服药的，是怕有影响的，我怕吃药之后，考官不让飞，这又要等待，所以忍了忍就没有吃药。去看医生，在美国什么都要预约，尤其以看医生，如果没有预约去看了医生，医生是不接待的，一个电话打过去，最近的预约都满了，最快是后天，周三，TMD的，后天老子病都好了，不好也死了，谁还去你那啊～～这美国啊～～好称每4个人就有一个医生的国度，居然还不上被测评的每1200人有一个医生的中国看病方便～～
回到考试上，考试仍然分2部分，口试和实际操作，口试很难也很简单，用了90分钟顺利通过，马上就是飞行了，真是难受啊，算了，机会难得，都付出这么多了，上了～！！～～上了飞机才知道自己不行了～～55555以后再也不这么弄了，鼻子不通气导致耳膜由于气压的缘故无法正常工作，右耳朵出现了短暂的失聪现象～～一共三个考题，前2个还可以，但是最后一个自己飞的实在是晕了，没有最好，考官不满意～～哎，白费了，还得重新做一次～～降落之后，我绑好了飞机，跟考官进了办公室，座在椅子上的时候，我已经没有精力了………………
今天是9月21号，我获得了重新考试的资格，身体好了很多，可怜的考官，可能是由于我的缘故，他也感冒了～～哎，可怜啊，这年月做啥都不容易啊，不过不影响飞行，上去飞了20分钟，合格，搞定～～哈哈，第二个执照就这样到手了～～
难啊，真难啊～～～不过取得了执照，一起都还算值得的～～恭喜自己～～！！ 8月25日 赌城一日游～～从小爸爸妈妈还有共产党就教育我，要做好孩子，不许干坏事，所谓的坏事，就是吃喝嫖赌，由于家里管里严，最近几年以来，一直遵循好孩子的路线走着，可是到了资本主义美国，这躁动的心里，就在资本主义的腐蚀下，日益膨胀着，等着等着，机会就来了，由于最近的课程需要，我要飞一个长达460公里的飞行，和教员商量了一下，这是好机会啊，不能浪费啊，要游览一下美国，教员毕竟是个美国人，给了我一个建议，说，咱们往拉斯维加斯飞，顺便去赌城玩玩吧，娃哈哈，赌博？唉，真是有吸引力啊，好，说去就去，头天晚上查看了天气，做了一个飞行机会，唉，早早的上床睡觉，嘿嘿，因为早上三点起床，嘿嘿，梦想着明天我就可以大开赌戒了，唉，留着口水就去睡觉了。
早上2点就起床，唉，吃了点早饭，昏昏沉沉的上了校车，大约3：30到了学校，再次确认飞行天气，哇，除了好就是好，好，教员来了，领了飞机，出发去了，满天的星星，还有个月亮，然后飞了4个半小时，就到了目的地，飞行是无聊的，沿途风景是一般的，目的地是兴奋的。到了目的地机场，哇～～果然是赌城的机场，气派，私人飞机比比皆是，哇，一个比一个高级，相比起来，我开过来的飞机就寒酸了许多，到了所谓的机场接待处，工作人员问我们想去玩，得到肯定的答复以后，赌场就开过来了一个免费的接送车，我心想，这资本主义真TMD的会拉拢人啊，汽车行驶了10分钟，跨过了一个著名的河流（忘记名字了）嘿嘿，就到一个叫riverside的赌场。
哇～～～～～金壁辉煌，装修豪华啊，俺这村里来的小孩，总算是开了眼界了，在图森呆的这9个月，唉～～～真是白活了，什么叫美国生活，这才是～～～～满街的名贵跑车，满街的金发美女，满街的阳光……嘿嘿，话不多说，直奔主题，进了赌场，哇～～～（唉，没见过市面嘛）好气派，好大，好漂亮，教官很热情的给我们介绍各种赌博用具，看的我是……跃跃欲试啊，看来看去，还是觉得21点，简单，花了20美元，换了4个筹码，找个还没开张的桌子（我去的很早）坐下，开始我人生的第一次赌博，而且还是合法的，第一次还没怎么着，5元的筹码就被庄家收走了，刚刚摸到门路，还没弄明白，第二个筹码也输了，娃哈哈，这钱输的太快了，还有2个筹码，心里想象，去吧，玩个痛快，一下子把2个全压了， 结果我的牌居然是21点，最大的牌～～呵呵，赢了庄家10元钱。在患得患失的状态下，体验着赌博的乐趣，就这样，一会庄家赢我，一会我赢庄家的，筹码就在我和庄家之间走来走去的，嘿嘿，总共酣战了40分钟，不但没输，还赢了25美元啊，娃哈哈，赌博就是好啊，这钱来的也太快了，这25美元，相当于我2天半的生活费那。赢钱的感觉就是好啊，这兜里有了钱，就开始琢磨着…………嘿嘿吃顿好的，去了赌城里的饭店（这赌城一条龙服务啊，吃喝玩乐一条龙的服务）。有了钱，底气也足，进了饭店，拿了菜单，价格一概不看，找想吃的要，娃哈哈，一个什么叫纽约牛排的，心想，咱们也要吃一下来自国际大都市的牛的排啊～～是不是～～
嘿嘿，上来之后，恩…………好吃，狼吞虎咽的吃了，这不要钱的午餐吃的就是香，嘿嘿，大大的落地窗户外面就是著名的什么河的河畔，这风景如画的场景，这是真是的美国的生活啊
赌场生活就是 7月27日 取得正式执照经历了5个月的奋斗加上2个月的等待，我终于等到了我的正式执照，卡片大小如国内的IC卡一样，颜色是个绿色，很是奇怪，飞翔在蓝天的卡片，不是蓝色，是绿色，然后那，正面的信息分别是持卡人地址，国籍，出生年月，性别，体重，身高，头发颜色，眼睛颜色，和国内汽车执照很大的不同的是，居然上面没有照片，这要是被拣到了，会随时被人冒用啊，不过再想想，这飞机可不是开玩笑的，谁都不可能那自己的生命开玩笑，就是拿了也不会轻易去开的，恩，所以，有没有照片都无所谓了。然后就是持卡人性命，执照号码，签发日期，最后就是签发人签名了，应该是美国某名人，反正我是看不懂。
背面信息：背景图片是飞行鼻祖，赖特兄弟，然后就是我的名字，可操作飞机类型，最下面就是我的签名了，帅吧，娃哈哈 ～～～～ 7月14日 23年前的此刻，我来到人间北京时间1983年7月14日，凌晨6：5*分，据说，就在这个时候，我来到了人间，费力的从妈妈的肚子里被生拉硬拽的弄了出来，为了表示自己的不满，出来的瞬间就嚎啕大哭，喧嚣自己的不满，谁知道大人们不但不讨厌，还都美滋滋的，哈哈，好，再来个厉害点的，当护士把我放到称上过磅的时候，大喊到：“8斤8，啊！！！！不对，8斤2，他，他，他，他拉了~~~~！！”“
哈哈，这都是我长大之后，爸爸妈妈。爷爷奶奶给我说的，说我出生的时候，就在称上拉了一泡屎。唉，随他们说去吧，反正我当时是不记事的，拉自己的屎，让别人去说吧。
忽然间，自己就23岁了啊，我的天啊，不知不觉的，回顾这23年来，一切都还顺利，从小学，初中，高中，大学，工作，地点也在随之变化，赤峰，北京，武汉，深圳，美国的。晃晃的自己就23岁了，再过2年就到了晚婚的年龄了。
感谢妈妈生了我，感谢爸爸给了我一个强壮的身体，感谢爷爷奶奶把我养大，感谢姐姐忍受了我小时候的不懂事和调皮，没有把我扼杀在摇篮中，哈哈。还要感谢谁呢？好多人啊~~
23岁的生日在美国，自己一个人，虽然说没有人给过，但是习惯了，就以此文纪念自己在美国度过的23岁的生日吧，都说生日许愿能灵验，也是，一年就这么一次机会，那么我就开始许愿了………………………………………………行了，完了，大家吹蜡烛，祝我生日快乐吧 6月29日 新家好舒服~~今天终于搬家了 ~~不过累啊从晚上回来，确切的是凌晨3点回来，就准备开始搬家了，原计划是5点搬家的，所以也没有睡 ，唉，不曾想，又被学校忽悠了啊，一直靠到了下午1点，才轮到我们搬家，这是个时候人困，体乏，还饿，哎呀，真是受不了了，饱受煎熬摧残之后 ，终于把家搬好了。这个时候才惊奇，惊奇惊奇惊奇的发现，好多的美女啊~~天啊，不但长的好，身材也是~~流口水啊，打听才知道，这个小区是亚利桑那大学的学生宿舍啊~~哈哈，吼吼 ，都是大学生啊 ~~唉 ，爽了 6月26日 今天抽签，分房子喽~~啦啦啦，今天要分房子喽~~哈哈，别吓着您，学校在市中心给我们租了别的公寓，但是房子类型有4，6，8人间，而现在住的公寓，绝大多数，是6人间，所以，势必要打破原来的格局，但是人人想住，4人或者6人间啊，不好分？怎么办？抽签呗~~对不对。这一古老而相对公平的方式。
首先集合44人在班长的宿舍，2个人一组，登记，感觉象是结婚的一对对在登记，分房的感觉。我和宿舍的小杨关系很好，不换了，毕竟是同居一起N年的男人啊，还是有感觉的~~吼吼。登记好之后，就派代表上去抽签了，我自己手气臭，就比较有自知之明的让小杨去抽，手气果然不错，弄了一个6人间，呵呵，不过我们还想和其他的兄弟住在一起，不巧的是，其他人多数抽到了8人间，算了，房子舒服，不如和一群舒服的人住一起阿 ~~换，换了8人间 ~~~
哈哈 ，真好，唉，来这半年，换了2次房子~~~
6月12日 啦拉拉，今天飞LOFT今天怀着无比激动的心情完成了首次LOFT，LOFT就是在取得了执照之后，由2个学员(其实已经不是了，至少是私人飞行员了）共同飞行的经历。此举动，意在锻炼飞行员的团队合作精神和提高飞长航线的能力。其实，对于我们来说，这是最快乐的时刻，没有教员，又是和自己的兄弟，想飞哪里就飞哪里，舒服的不得了啊。
今天我的搭档叫--新加坡，东北人，老家离我还挺近，辽宁锦州的，那是相当的近啊，平日里我们关系很不错，今天能做搭档，那是相当开心的。计划去北部的一个机场，往返一共给了我们3个小时，这足以飞那个机场一个半来回的了，不能浪费时间，遂飞去用了大约1个小时，还有2个小时的时间，我们就用来出去玩了，吼吼~~~~爽，不过附近没啥好玩的啊，想了半天，有个机场我们从没有去过，就是那个前文提到的“飞机墓地”，一直传说，这个机场不让我们近，说是有军事机密，越是这样我们越想去，其实我们好奇的不是所谓的军事机密，而是那堆满了的超大，重型飞机，麦道10啊，麦道11啊，还有特别的多的747。2个人的胆子就是比一个人大，尽管有不让去的谣言，但是还是禁不住诱惑，我们想好，不让去，就回来呗。呵呵。不过一起非常顺利，平稳的降落在该机场，没有人阻拦，不过降落之后有了问题，我们不知道把飞机停在哪里，四周最小的飞机，都比我们大了不少，算了，随便找了一个地方，停下，看见有人在维修飞机，跑去搭讪，呵呵，对方态度很友好，见面第一句话：小伙子们，我认为你不应该停在这里！！坏了坏了，心里一凉，估计撵我们走了 ，然后又说：“你的这个位置是给麦道10准备的，你最好停在那边的地方~~~。”用手指了指了远处，放眼望去，那没有停飞机的啊，算了，人家地盘听人家的，上了飞机，点火，滑行到了他所谓的地方，一看，这里却是没有啊，只有停汽车的地方，唉~~~想想也是，算了，谁让咱们飞机小呢，算了，忍了，只好委屈自己的飞机停在了停汽车的地方，NND ，心里不满，想起了一句话：“奥拓（汽车名，很小）被人欺负，不满，告诉别人，别看我小，我哥哥可是奥迪！”哈哈，你们现在欺负我，回头我去开737。瞬间，心情舒畅。
下了飞机。环顾四周，四周的壮丽景色让我窒息，所有的不爽在我看见周围的大大大大大大大飞机之后全都烟消云散了。周围的飞机真是一个大啊，其实按照真正意义上的区分，已经不是大型飞机，而是重型飞机了。无数的747矗立在那里，尽管已经是报废的，但是帅气且十分爷们的造型，还是让我感到了威严。看着这些曾经服役在各个航空公司的大家伙们 ，如今像历史见证一般屹立在这里，心里十分的肃穆。看看自己的小飞机映衬在这群巨无霸中，尽管有点羞涩，但是全世界的飞行员无论开什么类型飞机的，都是先经历了这小飞机的过程，才成长起来的，抚摸着可爱的小飞机，着实的YY了一下自己开大飞机的感觉。
经过了解，这里的飞机不单单是报废的飞机，确切的是一个维修和事故调查机场。在一群大家伙中，我突然发现了一个尾巴上标有NASA字样的大747，心里一阵莫名的心跳加快 ，难道这个就是传说中的…………天啊，自己被自己的想法 着实吓了一跳，NASA是美国联邦航空总署的简称 ，它是负责航天航空事业的，也就是一群飞在太空和外空间活动的一个组织，这个747，难道就是那个传说中加载航天飞机的推动飞机啊？天啊，这全美国，不，全世界可就那么一个啊 ，走进一看，完全证实了自己的想法，这个就是那个充满传奇色彩的747 ，全世界就一个，独一无二的 。天 ，激动的差点抽搐。
继续往前走，风景全变，是一群残骸，心里莫名的恐惧，残骸-失事-空难 ，一系列的字眼涌上心头，看见了一个菲律宾航空的机舱残骸，紧张了一下，这是一个悲惨的故事，N年前，美国一个军舰错误锁定了一个菲航的客机，以为是F18 战斗机，双方由于一个是军队，一个民用，频率是不互通的，就这样，造成了误解，美国军舰呼叫菲航，菲航不回应，继续飞，军舰雷达做出的反应是，该飞机要俯冲轰炸军舰，遂放出导弹，军舰安全了，但是100多怨魂就这样飘散了。唉~~~~默哀ing
玩够了，看够了，回家了，第一次LOFT就这样开心的结束了。
6月11日 转我姐姐的帖子，相当好看，相当好看啊
争宠
对于大雄来说，小家伙的到来，无疑是晴天霹雳。“咣珰”一声正中眼部神经，迅速传递大脑，脑细胞立刻做出回应“此小妮子构成威胁很大，需立即做出各种防卫方案”。
其实，我还是很注重大雄的心理变化的，从mercy来的那一刻起，我就已经给家里人以及来看小狗的人做好狗狗心理指导普及了：狗和人一样，都有嫉妒心，家里冷不丁的多了这么个活宝，搁谁也受不了啊。都别说狗了，就单说人吧，阿杜就曾经“扬言”家里要是再敢多一个，她就把他掐死，后来他们家果然就这么一棵“毒苗”（哈哈，阿杜此时应该在打喷嚏才对）。我也是一样的，虽然我没扬言要掐死新宝宝，那是因为我家人也没和我商量啊，我直接看到的就是一个张牙舞爪的小孩子。可我也做过周密的计划企图让俺弟从摇篮里自由落体，最后还得是个“完全的意外”。呵呵，想想当时一个5岁的女孩得受多大的精神压力啊，尤其是众人众星捧月似的逗着那个在摇篮里的小孩子的时候，俺一颗幼小的心都碎了（还好此事待我弟长大后我已主动坦白）所以做为家里同样排行老大的大雄，此时的心情我是相当的理解
以前大雄是个“顾问”，啥叫“顾问”？顾名思义，顾问乃顾的上就问候一下，顾不上就不问，回应的权力完全掌控在它那里，可是自从有了这个MERCY，不管叫谁，大雄总会笑眯眯冲上前。你以为小的会罢休？错，小的虽然没有大雄那般高大威猛，但是它充分利用了自己小巧的优势。想挡我？哼！我钻，钻后腿钻前腿，顺便再嘬一口臭烘烘的专用“咪咪”。所以现在只要你喊一声，不管是谁的名字，都会看见一黄一白，一大一小，两个毛球就滚过来了——不滚也难，大的有小的在下面“绊蒜”，还得时刻提防着点骚扰，能好好得了嘛；小的本来腿脚就不利落，还要给人家使绊，无异于蚂蚁伸腿绊大象啊。每次都是小的先到，离床还有30公分距离时候，mercy火速助跑，一个纵跃，爪子紧紧扣住床沿，使出全身力气，小脑袋将将露出床面，正待它哼哼唧唧，赖赖巴巴祈求我抱它的时候，大雄就会用它的大脑袋轻轻往床沿上那么一搭，刚好“不经意”的搭在mercy紧紧抓着床沿的小爪子上，小眼神里充满无限柔媚，可是mercy就这样被扒拉到地上，大雄成功的制造了“完全的意外”。这点挫折算什么，小的才不在乎呢，你挡我，好，那我就荡秋千。荡秋千？没错，这是mercy的绝活，每次它无聊或者做某事被阻止的时候，她就会一口咬住大雄的翎毛，大雄岂能让她占了上风，于是大雄此时必仰头，小的就是不撒口，于是就 看见mercy咬着大雄在空中荡来荡去，荡来荡去.....大雄无奈，遂一爪子把mercy按在地上，于是乎，他俩的“全民健身运动”宣布开始，你追我赶，不亦乐乎......
吃饭
现在喂他俩吃饭是最头疼的事。小的太能吃，什么都不放过，大的由于心情不畅，什么都不爱吃，不爱吃也无所谓，以前大雄不吃饭的时候，就把食盆往那一放，爱啥时候吃再说，可是现在不行，我这边盆还没等落地呢，小的就跟兔子似的一蹦三窜准备把大雄的饭饭一扫而光。不是我不舍得，是mercy太小了，肠胃功能还不健全，要是真把大雄的狗粮吃了，她的小命也就不保了，所以捍卫大雄的饭是我义不容辞的责任。可是光捍卫也不行啊，还得哄大雄吃，俗话说“狗是铁，饭是钢，一顿不吃饿的慌”，于是每天早上晚上就看见蹲在地上面部表情和肢体语言相当丰富的我，一手把着正在饭盆前左右挣扎，企图越手跨饭盆，准备大块朵颐的棉花团，我的手还要配合她的扭动而晃动，这样是确保她不会越手逃跑；一手还得拿着盛满美食的勺子，对着大雄时而和风细雨，摆事实讲道理，循循善诱；时而面目狰狞，威逼恐吓；唉，我已满头大汗，大雄却像个宁死不从的贞节烈女，左右摇头，摇啊摇，摇到外婆桥......晕，不吃拉倒，撤饭盆。正当我准备拿走大雄的饭盆时，一粒狗粮不幸落到mercy眼前，mercy以迅雷不及掩耳盗铃铃儿响叮当之势，把狗粮嚼的嘎崩嘎崩作响。这时大雄见mercy 吃了自己的粮食，腾的从地上跳起，不到5分钟把自己的狗盆吃的光亮可鉴。饭毕，不忘瞥一眼还在饭盆前挣扎的mercy，扭转大屁股，扬长而去。mercy 见美食一空，遂一头扎进自己的饭盆中......一场美食争夺赛以我的胳膊受伤宣布结束，俩狗吃的酒足饭饱，沟满壕平..... 6月3日 我的怀旧照片都说巨蟹座的人是怀旧的，我不否认的，今天没事翻看自己从国内带来的东西，居然找到了一个光碟，好奇的打开一看，居然是自己早年在大学里的照片，哈哈，那个时候真的是年轻啊，还瘦阿，居然还有还多自己从来没有看见过的，下面贴出来，大家一起看，发表评论 5月22日 开始熬夜倒时差，要命我当时是12月份来的IATA，当时师兄们就很羡慕的说，你们来的是好时候，现在天气凉，飞行舒服，等你们倒了56789月份的时候，热的不行，飞机根本飞了，你们就要熬夜上课，飞行了。当时觉得特别不可思议啊，怎么会这么变态那？
果然，就在马上就要进入6月的前一个礼拜，学校下达通知，要求我们已经完成PPL的学生，更改作息时间，晚上2300－次日0500飞行加上地面课，原因如下：飞机可以更好的利用，时间可以更好的调配，天气凉爽，飞行舒服。唉，好嘛。学校是老大，说的算，让改就改吧。可苦了我们了，现在就是在我凌晨2：30写下的文章啊～～
熬夜了，开始提前过北京时间喽 5月21日 去教官家庆祝，玩真枪来到美国之前，就知道美国持枪的合法化，说美国人，每人都有枪，这个是一点都不夸张的哦，之前也是去逛了卖枪的地方一次又一次的，但是只能看，由于自己是中国人，所以没有权利买枪，但是那，男人嘛，总是对这种东西有一种天生的喜爱，见到枪就莫名的兴奋和冲动啊，所以尽管不能买，我还是会一次一次的徘徊在卖枪的地方，呵呵。不能买，让我过过眼瘾就好了。
为了庆祝我和另一个同门师弟hansen的顺利考到执照，教官决定邀请我们去他家吃饭，呵呵，其实去他家吃饭的吸引力到时不大，一个男人住的地方能有什么好的，但是，这个哥们居然自己就有三把枪，天啊，这是不小的吸引力哦，除了他带的四个学生之外，我的教员还邀请了其他3个教员和他们的学生。其他三个教员去的时候，都没有空手，分别带了木炭，啤酒和肉饼面包，这么算来，我的教员就只要提供一共地方就好了啊，呵呵，看来这就是美国文化啊。
到了教员家，是个老房子，故乡故色的，很有情调，我的教员还算干净，屋子还算可以接受，4个教官在外面生火，为我们烤肉，我们8个兄弟就座在屋子里，玩他那三把枪，第一次这么长时间这么接近的玩枪，的感觉真是不错，有照片，大家分享： 5月17日 续上，临时执照考试当天，就获得了执照，不过是临时的，一张纸片，考官说要等到120天之内，就可以收到一个正式的执照了，就是这小小的一张纸片，价值将近小8万呢，让大家一起看看，呵呵，大家点击图片，就可以看见大图了（尤其是我老娘，不知道上次告诉你了，你会不会） 5月15日 母亲节开张，好事一大堆哎呀，这一失踪可是快一个月了啊，兄弟为我着急了啊，谢过，哥们我经过N天的洗礼，我又是一条好汉，呵呵，哥们我又回来啦了啊～～～～～～有没有人给庆祝一下啊。
在美国今天是母亲节，也许是巧合，也许是天意吧，就在我写这个文章前的一个小时，我刚刚取得我职业生涯中第一个执照——PPL（private pilot licence),私人执照。为了考取这个执照可是颇费周折啊，考个执照要分，笔试，口试和操作，其实笔试简单啊，但是口试就麻烦多了，美国的航空法典那么多，要记得的东西也多，拗口的东西也不少啊，总之是费了牛劲了，才记住，然后又是考试时间申请，考官少啊，申请的人多啊，就一直等啊等，呵呵，终于在昨天获得了考试资格，结果考官他爽约，没来～～NND,算了，一直到了今天2006年5月14日，呵呵，我终于可以考试了，首先是麻烦的口试，一般要经过1.5-2小时，我今天相对比较顺利，大约用了40分钟就搞定了，心中一阵窃笑～～～呵呵，yeah～～然后就是操作了，我的考官是个55－60岁的老头，白发苍苍，不说不笑，据自己说开了40年的飞机，不过体形够胖的，我不胖，但是不轻，我们两加起来都快440斤了，（那老头重280斤），好嘛，够快突破飞机起飞极限了啊，没有办法，只能少带油了，和加油的师傅说好，不要满油，加一半就好了，就是这样，我在起飞的时候，飞机还是赖在地上，不愿意起来，总是，又是小费劲了一把，才把飞机拉起来。然后就是规定动作了·························反正是比较严厉的情况下，我飞行了90分钟，完成了各个科目，回到了基地，老家伙，还是不说不笑的，弄的我也比较郁闷啊～～～俺也不不知道，过没过。哎～～算了，管他呢，考官先下飞机，跑到一边抽烟去了，我收拾飞机，一切停顿妥当之后，和他见面，老家伙冲我一笑，哎呀，我心里那个美啊，有戏～～～～呵呵，当我听到“pass”的时候，恩，就一个字：高兴，呵呵，高兴的说都不会话了。就这样，经过了4个月的时间，我现在正式成为飞行家族的一名成员了，取得了执照。
下了飞机才被告知，今天是母亲节，哎，忙的已经没有时间概念了，以次执照，献给我娘，让你也和我乐和乐和～～～呵呵。
再次感谢关心我的兄弟姐妹们啊～～～我回来了～～～～～～（照片稍后上传） 4月21日 停业修整最近到了低谷，不管是学习还是生活，实在是没有心情来这里贴文章和大家分享。又怕家人担心，特此通知，我准备歇业半个月，用时髦的话来说，玩失踪，预计半个月之后，准备复出。望大家相互转告，莫为我担心。实在是想我了，留言。我会感激的 4月19日 日行千里的我话说古代有宝马，可以日行千里，我今天也做到了，用了4个小时26分钟，我飞了310海里，约合490公里，快到1000里了，累就一个字，狂累就两个字，累坏了，三个字，呵呵～～先从昨晚做计划开始，以前飞其他城市也就用1个小时就可以了，昨天居然用了2个小时，飞行中的参考点洋洋洒洒的弄了10来个，一张飞行计划都写不下了，还有就是飞行航图，呵呵，飞完了一面，都飞到了另外一面。昨晚做的计划，今天飞个来回，大约要4个小时。
中午1：00出发，够热，外界温度32度，机舱温度可以有45度，多亏哥们原先我还在武汉呆过，要不然还不得热个好歹的。可是大家知道吗?热空气就意味着气流不稳定，不稳定就意味着飞到高空有很大的颠簸，哎呀，我今天算是体会了，单程去的时间是2个小时3分钟，就没有尖端的颠簸啊，天啊，颠的我胃里那个不舒服啊，啥都想往外喷，不过，我……忍了。
沿途风景实在是没有什么好看的，除了山就是山，当我正在此次旅行风景感到遗憾时，突然，突然，我看到了，一个在哪里似曾相识东西，但是想不出来了～～我想啊想，想啊想，天啊～～～是核反应堆！！！！天啊，这就是传说中的核电站。cool～～～～还在兴奋中，突然又一个希罕物件进入眼帘，又长又宽的试车跑道，大家对这个可能不理解，我以前学汽车的，我比较清楚，每个新车研制的时候，都要上公路跑车试验，，有钱的公司自己修建跑道，这个跑道造价及其昂贵，在全中国，好像只有2个像样的跑道，一个是上海大众，一个是一汽，没想到，一个小小的城市居然有这么豪华的试车场～～天啊，真是羡慕啊。
飞啊飞，终于在山林之间找到了我目的地机场。故乡故色的。贴照片，大家看…… 4月16日 今天自己飞经过了紧张的训练和考试，我于前天终于获得了自己飞到别的城市的资格认证。这才叫真正的飞行员呢。真舒服，不但可以体验飞行的快感，还能去别的城市领略风光，不过，只是在上空看一看。景色已经可以了，其实最吸引我的，还是降落在别的城市的大机场，机场大了，什么飞机都有。开眼界，长见识。
不过今天是自己开去，心情有点紧张。想想当年取得汽车驾照，自己第一次，完全的自己第一次上路的时候，心里的紧张程度，简直是夸张的要命。时过今日，居然自己开着飞机去其他城市。本来前天考试通过，昨天可以单飞的，但是由于风大，又由于自己比较惜命，觉得不安全，取消了飞行。从昨天晚上开始查看天气，风不大，最大7节，恩，还算理想，但是有霾啊，霾是个什么东西，类似于雾一样的东西，影响观察距离。所以对于VFR飞行来说，是个危险。为了不受热气流的影响，老早的爬起来，赶在早上飞，气流影响不大，空气相对平稳。于是4：30就起来了，真是困啊～～哎。早早来到学校，算了，飞机起飞重量，油耗，填写了表格，换取了飞机，拿了GPS就走了。和我一起同道的，还有同门师兄弟HANSEN。他开一个飞机，我开一个飞机，想想有人和自己通路，心里还是有点踏实的。飞机按照计划起飞了，一切陆空对话，都有自己做。空中管制同时管制N驾飞机，而且还都是大飞机。什么737啊，747的。所以不能松懈，十分的紧张听radio。路上一切顺利，按照计划，50分钟之后，我降落在目的地机场。下了飞机，休息了一会，喝了一杯咖啡。外国机场的服务真好，基本服务都是免费的。稍微休息一下之后，重新查看了天气，做了计划，就回了。就这样第一次单飞就这样结束了。下了飞机感觉——累，就一个字，从身体到精神，非常的疲惫。不容易啊～～贴了照片，大家一起看。 4月6日 记职业生涯第一次夜航等了那么久，我终于等到了昨天的课目－－夜航，顾名思义嘛，就是晚上飞。美国的航空法典有明确的规定，夜航是指在太阳降落之后一个小时和太阳升起前的一个小时之间的飞行称为夜航。夜晚总是让人联想到很多很多，有浪漫的事情，有可怕的事情。而对于我，却是新奇和兴奋，对于夜航的向往，早在我知道有夜航科目的那一天就开始了。天气开始不是很好，又是刮风，又是下雨的，但是距离我起飞时间还早，于是便是等待……
等到晚上7：30，雨没有了，天晴了，风也住了，恩，不错，天空作美。带着手电筒做了飞行前检查，一起正常，象远处望望了，一片漆黑，尽管目的地机场我已经去了N次，但是在晚上还是第一次，心里充满了期待，在我上飞机之前，教官要自己飞三个起飞降落，美国航空法典又云：“如果你有连续6个月的时间没有飞过夜航，那么在你下次带乘客之前，你必须用同样机型的飞机，至少做三个起飞降落。”美国的法典尽管很繁琐，但是每条都是有道理的，我想，全世界的交通法典，都是用血写成的，老老实实的按照法典要求做，是不会错的。在起飞等待区，看我教官做起飞降落，感受夜晚不同的机场，所有的一切都是黑的，只有指使灯是亮的，很好看，机场指使灯，是绿白交替的探照灯，跑道的灯是白色的，滑行道的灯是蓝色的，滑行道指引灯是黄色的……好漂亮，不过相对白天的喧嚣，这里更多的是宁静，除了飞机发动机咆哮的声音的声音，还有的就是自己的呼吸声了……
20分钟之后，教员下来了，和我一顿交流，然后就上飞机了，座进机舱的感觉很奇怪，感觉有点怪，问教官，教官解释到，在晚上会有视觉偏差，而且挡风玻璃不是绝对的平，有点弧度的，在白天的飞行，已经习惯了，但是晚上的飞行，光源不一样，所以你看外面的高度会有变化，称之为视觉偏差。哦～～这么回事，明白了，废话不说，一切按程序进行，上了跑道，已经是晚上8：10了，塔台已经关闭了，就是说没有人控制我了，那只能飞行员之间，自己对话控制了，做了规定对话，上了跑到……哇…………………果然不一样，跑道看不见头，只有无限延展的灯，吼吼，短暂的适应，油门一推，走了…………飞机很快就上了预计巡航高度，放眼望去，TUCSON市，尽收眼底，好漂亮啊，上面是繁星点点，下面是灯光一片，自己就在天地之间翱翔，好舒服的感觉啊，爱死夜航了。来到了目的地机场上空，但是发现没有灯光，吼吼不要紧，这个机场灯光是飞行员控制灯光系统，就是飞行员座在机舱里，可以控制机场灯光的开闭和强度，把频率调到CTAF频率，联系按了7下对话按钮，瞬间，刚刚还一片黑暗的机场，变的灯火通明，哇……好爽啊…………（补充：按3次，强度最底，按5次，中等强度，按7次，强度最高）
做了5个起飞降落，我职业生涯中的第一次夜航，就这样结束了…………留下的影响很深，很深 |
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